Généralités

• Certains sites de compagnies (DB,...) proposent des recherches d'itinéraires transfrontaliers avec la possibilité d'embarquer un vélo
• En général, l'achat du billet vélo (ou la réservation vélo) doit se faire par tronçon sur le site de chaque compagnie nationale

En France

• TGV : certains TGV proposent des places réservables pour les vélos non démontés, mais c'est assez rare et payant. Il est cependant possible de transporter son vélo démonté et rangé dans une housse de dimension maximum 90 x 130 x 50 cm , il est alors considéré comme bagage normal.
• TER : l'embarquement des vélos est généralement possible, mais soumis à réservation sur certains TER et pour certaines périodes de l’année. Les règles sont différentes pour chaque région. Voir : https://www.veloabord.fr/
  De manière générale, du fait du développement du voyage à vélo, les règles de transport de vélo ont tendance à se durcir avec le temps.
  Ça fonctionne très bien sur certaines lignes, y compris aux heures d'affluence, y compris sans réservation. Néanmoins, la situation est contrastée et peut parfois se compliquer notamment pendant les périodes de pointe, pouvant amener à des tensions avec les autres usagers et/ou les contrôleurs. Dans la mesure du possible, il est donc préférable de cibler des horaires avec peu d'affluence. En ce qui concerne la réservation des billets, le site ou l’application SNCF connect ne sait généralement pas gérer les changements de région si on précise qu’on a un vélo. Le plus simple est donc de faire une recherche sans préciser le vélo, la plupart des régions ayant de toute manière des sites dédiés à la réservation des places vélo (mais pas tous ! Ce n’est pas le cas en région Grand Est, pour les TER fluo, où la réservation de la place vélo se fait automatiquement sur SNCF Connect).
  NB : Par ailleurs, il y a parfois des vieilles voitures Corail qui ne facilitent pas l'embarquement des vélos (marche très hautes, portes difficiles ...) : dans ces trains, il y a généralement le wagon de queue ou de tête qui bénéficie d’une porte plus large avec plus d’emplacements pour vélo. Il n’est cependant pas possible de savoir en avance à quelle extrémité du train sera situé ce wagon (le bon réflexe pour ces trains Corail est de se mettre en milieu de quai et de regarder le premier wagon qui passe quand le train arrive et de choisir l’extrémité qui convient en fonction).

En Suisse

• Dans les trains internationaux et selon la saison dans les IC2 et IC5, une réservation est obligatoire pour le vélo (voir https://www.sbb.ch/fr/informations-voyages/besoins-individuels/voyager-avec-velo/transport-velo-train.html?tracking-marketingurl=reservation-velo)
• Dans tous les cas (sauf si le vélo est démonté et dans une housse), il faut payer un demi-tarif pour le vélo, ou acheter une carte journalière vélo, en plus des éventuelles réservations. Voir : https://www.sbb.ch/fr/billets-offres/billets/cartes-journalieres/carte-journaliere-velo.html
• Si l'embarquement du vélo n'est pas autorisé un picto l'indique (vélo barré) ; si la réservation est obligatoire un picto l'indique aussi (vélo R) ; dans les autres cas (pas de picto vélo), il n'y a pas de restriction à l'embarquement du vélo

En Italie

• L'embarquement des vélos est possible dans les trains régionaux, mais il faut acheter une carte journalière vélo (sauf pour certains trains ?). Voir : https://www.lefrecce.it/Channels.Website.WEB/?referrer=preview.trenitalia.com&src=__Musica_mosaico_mosaico-abstract_3#/?tab=services&en

En Espagne

• Sur les trains grandes lignes de la compagnie Renfe, le transport de vélo n’est pas possible.
• Il existe cependant des lignes régionales secondaires (à mi-chemin entre le RER ou le TER en France) qui acceptent les vélos sans réservation. Ces lignes sont cependant assez peu fiables de manière générale. Il est donc possible que le train ne passe jamais. Des cars peuvent être affrétés dans ce cas. Au Pays Basque, il existe une compagnie ferroviaire basque, Eusko Trenbideak, qui autorise le transport de vélo et qui permet de rejoindre facilement Bilbao depuis Hendaye.

En Allemagne

• Dans les trains longue distance (IC, EC, ICE), la réservation est obligatoire
• Dans les trains régionaux (RE, RB), il n'y a pas de réservation mais il faut acheter une carte journalière vélo. Plus d'infos sur https://www.bahn.de/angebot/zusatzticket/fahrrad
• Les retards fréquents des trains allemands ne facilitent pas l'enchaînement des trains longues distances (peu de place dispo en dernière minute si on rate une correspondance

Au Danemark

• Dans certains trains régionaux (tous ?), il faut réserver une place vélo. Cela ne semble pas faisable sur le site Web mais faisable sur l'application DSB

En Écosse

• La compagnie Caledonian Sleeper dessert toutes les grandes villes d’Écosse avec des trains de nuit, notamment depuis Londres. Le transport du vélo est gratuit, mais la réservation est obligatoire avec un nombre de places limité. Il est donc préférable de s’y prendre en avance.
• Pour rejoindre Londres, il est généralement possible de transporter le vélo non démonté en tant que bagage spécial, avec un surcoût sur le prix du billet.

Liens complémentaires

• https://www.rectoverso.co/tutoriels/comment-voyager-train-velo-guide-complet-france-europe