Demi cabestan

Le demi cabestan, aussi appelé nœud italien, se comporte comme un frein. Il est donc utilisable pour :
- Assurer un second ou un premier de cordée.
- Mouliner une personne depuis le haut. Attention avec les cordes de petit diamètre et/ou les lourdes charges.
- Remplacer occasionnellement un descendeur. Attention à mettre le doigt vis du côté opposé au nœud.

Remarques

• Il est utilisé avec un mousqueton poire à vis de type HMS : mousqueton H dans la norme EN-12275/UIAA121 http://www.theuiaa.org/safety_labels_products.php.
• Il a tendance à vriller les cordes. Pour limiter cela, il faut maintenir le brin de corde tenu dans le même axe que le brin de corde allant vers le grimpeur.
• Il se réalise facilement avec une main. Après avoir assuré son second avec un demi cabestan, il se transforme aisément en un cabestan complet pour vacher son second. C'est rapide et ne nécessite aucun matériel supplémentaire.
• Il se verrouille avec une clé de blocage débrayable (nœud de mule + nœud d'arrêt ou mousqueton de sécurité).
• Il peut être rendu auto-bloquant en passant un mousqueton dans le nœud pour empêcher son retournement.

Conclusion

Le demi cabestan est la technique d'assurage idéale pour assurer un second dans les terrains de moyennes difficultés. Les plaquettes et autres systèmes mécaniques nécessitent plus de matériel, prennent plus de temps et sont moins polyvalents. Le demi cabestan est le 3^e nœud à apprendre pour l'apprenti alpiniste (après le nœud d'assurage et le cabestan).

Réalisation

Cabestan

Le nœud de cabestan est utilisé pour se "vacher" au relais avec la corde d'assurage. Il est aussi appelé nœud d'amarre.

Avantages

• La longueur se règle facilement.
• Peut se réaliser avec une seule main.
• Nécessite un minimum de matériel pour se vacher (1 mousqueton et la corde d'assurage).

Inconvénients

• Ne peut pas être utilisé en rappel

Réalisation

Double demi cabestan

Le double demi cabestan s'utilise pour mouliner des charges lourdes et/ou avec les cordes de petits diamètres. Il faut l'utiliser lorsque la force de freinage du demi cabestan n'est pas suffisante. http://www.rescuedynamics.ca/articles/pdfs/ImprovBrakes.pdf