Rimpfischhorn : Arête N depuis Britannia, traversée sur ZermattMonday 27 August 2012
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Weather
Nuit étoilée. Vent faible au refuge.
Vent modéré-fort (~45kmh) sur l'arête (4000m) au petit matin qui s'est calmé progressivement vers midi.
Sensation de froid à cause du vent, mais chaleur au soleil si abrités du vent.
Conditions
L'accès à l'AllalinGletcher est paumatoire par une nuit sans lune.
Glacier est complètement sec et ouvert jusqu'à 3300m, et il y a plus de glace que de neige en versant N jusqu'à 3700m ! Il n'y a pas de grandes crevasses ce qui fait que l'accès à l'allalinpass se fait sans problème.
La pente d'approche et arête en neige jusqu'au gendarme N en très bonnes conditions : neige dure qui accroche bien et qui porte bien.
L'arête est en bon rocher sur les pas d'escalade, globalement sèche. Seul le ressaut sommital, le plus dur, était un peu verglacé.
La descente du sommet par la voie normale est assez sèche, avec juste 50m de couloir en glace à désescalader sur le bas (rappel possible)
Glaciers à la descente vers Zermatt, secs mais non crevassés ; faciles.
Timing
Départ de Britanniahutte à 3h45 AM
1h pour prendre pied sur l'AllalinGletcher
2h de plus pour l'Allalinpass
1h pour gagner l'arête
3h30 pour la parcourir
avec les pauses: un peu moins de 8h du refuge au sommet.
4h30 pour la descente au télécabine de Blauherd (arrivée à 16h45 - dernière benne à 17h10).
Access_comment
On s'est donné rdv à Martigny, d'où l'on a pris le train (12h38) vers Visp, puis bus postal vers Saas Fee (39 CHF plein tarif).
retour en train depuis Zermatt (arrivée à Martingy 19h46 - 57 CHF plein tarif)
Hut_comment
Accueil sympathique de l'équipe, repas trop salé. Pas d'eau courante au refuge, si ce n'est un filet au sanitaire (toilettes sèches).
Pour rejoindre le refuge depuis le télécabine de Felskinn, la traversée sous l'Hinter-Allalin est merdique (éboulement), ça ne doit pas trop rallonger en temps de faire le détour par le lac.
Commentaires personnels
Dani
Magnifique voyage près des étoiles. C'est certainement la meilleure manière de faire le Rimpfishhorn. On s'est donné rdv à Martigny, d'où l'on a pris le train vers Visp, puis bus postal vers Saas Fee. Montée au Rimp' depuis la cabane de Britannia, nommée en honneur des membres anglais du CAS-Genève qui ont financé sa construction. Belle montée à la lumière des étoiles jusqu'à Allalinpass (d'autant plus belle que je n'avais pas de frontale !). Belle montée après sur la pente de neige et arête qui mène au pied du grand gendarme, au début de l'arête rocheuse. L'arête N du Rimp' est comme la dorsale du squelette d'un dinosaure géant qui est resté allongé sur le glacier pour l’éternité. Magnifique chevauchée jusqu'à la croix qui marque le vrai sommet ! Quand j'étais venu avec Oliver dans le mauvais temps, seuls dans la montagne un jour de printemps il y a quelques années on s'est arrêté à l'avant-sommet sans le savoir, là où les traces finissaient, à la bonne altitude et convaincus d'être au bon endroit. Et ben non. Il y a bien une croix au vrai sommet, avant dernière pointe de l'arête N. Descente après par la normale enchaînant pierriers péteux et glaciers glabres. La vue qui s'ouvre sur le bassin de Zermatt est sublime ! Probablement les plus belles montagnes qu'il soit possible voir sur Terre. Avec le Matterhorn qui nous montre son profile le plus élancé et le Weisshorn qui nous ouvre les bras en toute sa majesté. Quelle bonne idée d'avoir fait la traversée entre ces deux centres de l'alpinisme suisse! Après train Zermatt >> Visp >> Martigny et la boucle est bouclée. Belle journée en très bonne compagnie !
Martin
Superbe voyage ! Je n'avais jamais mis les pieds dans le coin, j'en reviens enchanté, c'est vraiment une autre dimension pour les glaciers !
Dur de quitter la couette moelleuse [s]de l'hôtel[/s] du refuge quand le [s]tortionnaire[/s] gardien lance "drei Uhr" (et qu'il n'est que 2h45). On laisse partir un peu de monde pour voir dans quelles direction partent les frontales (on n'a pas de carte, il nous manque une frontale, et le cheminement pour rejoindre l'AllalinGletcher ne nous est pas complètement limpide) avant que les réorganisations de groupes ne s'opèrent sur le glacier. Le reste de la montée est tranquille, si ce n'est le froid qui devient désagréable au dessus de l'Allalinpass. L'arête est sympa, avec un ou 2 passages "intéressants" à négocier à la descente.
Au final, le parcours est varié (et la descente interminable avec ses multiples glaciers) et permet de bien faire le tour du propriétaire, avec une grimpe sans stress sur l'arête (où j'ai été bluffé de trouver du génépi à 4150m d'altitude !).
Dommage que ce soit si loin (et si cher, j'ai un peu eu l'impression d'y laisser la moitié de mon salaire, surtout quand on n'a pas l'abonnement général) quand on voit le potentiel du secteur et tous les projets à faire.
Alex
Superbe course complète avec du glacier, un arête de neige esthétique menant au grand gendarme puis une arête ludique avec quelques passages pas évidents : le ressaut final avec un peu de neige/glace, quelques petits dévers à désescalader (la technique de la courte échelle voire des pieds sur les épaules a bien servi :P ). La vue est magnifique aussi avec ce majestueux massif du Mont-Rose et bien sûr le fameux "Horu" (p'tit nom local du Cervin). Pour le matos, on a utilisé pas mal de sangles et des friends variés (petits à gros - camalot #2). Pas d'équipement en place sur l'arête N sauf les rappels.
Commentaires

magnifique !
(mon premier 4000 !!!)
quelle belle montagne, quelle belle course, bravo à tous
avec les photos c’est encore mieux, superbe !
merci pour le partage

Les photos sont très belles. Décidement, il y a plusieurs « concours » dans l’air

Super photos, merci Martin ! J’en ai qq’unes aussi sympa mais j’ai pas encore trié… En attendant j’ai mis la trace GPS. C’est long c’t’affaire

[quote=« jeanfdu63, id: 1415216, post:5, topic:125736 »]pour la carte…
équivalent géoportail suisse + impression écran…[/quote]
Même plus simplement, Dani a soi-disant 2 versions de la carte papier du coin. Il ne faut juste pas l’oublier au départ…

Bon dans les moments de doute on a sorti l’application de swisstopo sur le smartphone avec les cartes 1/25 que tu peux zoomer à mort. Il faut juste débrancher les antennes (mode « avion ») pour pas fulminer la baterie.
C’est impératif de toujours oublier une ou deux choses pour faire la sortie plus challenging et mettre à preuve les ressources de la cordée!

J’ai ajouté qq photos !
Bravo, belle traversée et superbes photos ! Même la photo inutile n’a pas été oubliée

On n’a pas pris la photo des bières dans le train (Merci Dani !), on importunait déjà visiblement assez la jeune fille à coté de qui on s’était assis.

Faudrait penser à vous laver.